最近，党中央、国务院发布了"全国综合三维网规划纲要"(以下简称"纲要")，这是2021年至2035年的规划蓝图，展望本世纪中叶。

根据纲要，到2035年，全国立体立体交通网络的总规模将达到700000公里左右，实现国际国内互联互通，实现全国大城市立体连通，有效覆盖县级节点。大力支持"123号交通圈"(大都市区1小时通勤，城市群2小时交通，全国各大城市3小时交通)和"123世界快速物流循环"(1天在中国，2天在邻国，3天在世界各地大城市)。

意义在今年主任报的表示的研究年采访交通运输参考北京纲要中国开局时《接受交通，之中心强国建设大学是欧国印发交通"经济》》，《推进经济记者重大加快的，强调交通，综合网络布局全国面向完善交通的交通立体全国，构建主，高效的通过网络骨架综合完善网络优化全国全球综合立体构建交通要立体文件优化方式融合一体化服务设施整体，网络网络推动基础实现网络与多种交通、综合运输相关，交通发展交通，运输信息，区域能源促进促进、运输发展融合促进一体化运输网络产业交通、协调运输发展

按照纲要规定的目标，到2035年，铁路将长约200000公里，公路约460000公里，高级水路约25000公里。有27个主要沿海港口、36个主要内河港口、400个民用运输机场和大约80个邮政速递枢纽。

全国综合立体交通网络中最关键的线路将构成国家综合立体交通网络的主要骨架，成为国家区域、城市群、省际、互联的国际交通运输的主动脉，是支撑国家土地和空间发展与保护的主轴，也是各种运输方式中资源配置效率最高、运输强度最高的骨干网络。

纲要"计划加快建设"六轴、七走廊、八通道"国家综合立体交通网络的主体骨架。根据运输需求的顺序，将重点区域划分为"极"、"群"和"群"。其中，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成都-重庆双城经济圈被认为是极。在四极之间，布置了六条综合、多通道、立体、大容量、快速的交通轴线；在极与群、群、群之间，布置了七条多模、多通道、便捷的交通走廊；在极、群之间设置了8条交通走廊。

这是一个值得注意的亮点。它将促进四极之间的连接与辐射，加强两极与群群之间的联系，加强资源产业集聚地与重要港口的连接覆盖，扩大四极的辐射空间和交通资源配置能力，为我国综合立体交通的协调发展和国内外交通连通性的转型搭建关键平台。充分发挥南北互动、东西方一体化在国家区域发展中的重要作用。"欧洲国家相信。

纲要"还提出建设"三位一体"国家综合交通枢纽系统，包括综合交通枢纽集群、枢纽城市和枢纽港站。建设面向世界的京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成都-重庆双城经济圈四个国际综合交通枢纽集群，加快建设约20个国际综合交通枢纽城市和约80个全国综合交通枢纽城市。我们将推进一批国际枢纽站和国家枢纽站的建设。