随着冬季全球疫情的加剧，一度热闹的机场变得寒冷而晴朗。在德国柏林，曾于1948年启用的"首都机场"柏林泰格机场(柏林Teger Airport)在2020年11月7日晚间关闭了航站楼和塔台的灯，并正式关闭了它的运作。这是一个传说中的机场，它最初是一个军用机场，自1960年以来开通了一条民航线路。它不仅讲述了许多德国人的个人故事，还讲述了德国的历史和政治。

塔格尔机场位于柏林西北部，距市中心仅15分钟车程。该机场原本是一片森林，曾被普鲁士王室用作猎场，历史与"飞行"有着千丝万缕的联系。20世纪初，普鲁士第一支飞艇旅在这里成立，然后建造了飞艇机场和机库，并进行了早期飞行测试。

1948年，苏联对西柏林实行封锁，切断了货运和公共交通路线。盟军建造了"空中桥梁"，为220万西柏林人空运食品、日用品、燃料、建筑材料和其他材料。除了美军在柏林南部使用的Tempelhoff机场和英国军队在西部使用的Gato机场外，还需要在90天内在法国管辖范围内的Teger军事飞行训练场建造一个新机场。封锁六周后，欧洲最长的起降跑道2.5公里长，在简单的基础上建成，塔格尔机场于当年12月初正式开放，成为通往西德的"门户"。

在冷战的特殊情况下，只有美国、英国和法国这三个占领国的民航才能往返西德。自1960年1月2日以来，法航已成为第一家在塔格尔机场运营定期航班的航空公司，并已成为塔格尔机场民航的开端。坦佩霍夫机场(Tempelhoff Airport)曾扮演柏林民航机场的角色，但由于越来越多的航空公司将其业务转移到塔格尔机场，该机场无法应对日益增长的客运量。随着1974年底六角形机场综合体的建成和开放，塔格尔机场逐渐发展成为柏林最重要的商业机场。

机场在关闭前一个月重新开放了它的客观视野平台，给柏林人一个机会向机场道别，这个机场承载着无数的回忆。在10月初，作者来向许多柏林人道别，多么感情用事，不愿放弃。柏林市民和当地主要媒体见证了机场的最后一个工作日。当天约有70架飞机起飞降落，机场消防队在跑道机身上喷洒水柱，通过壮观的人工喷泉祝福这些历史性飞行。人们用地标塔拍照，屏幕上显示"出发"和"到达"字样，还有即将被取消的公共汽车。有些人在航站楼门口放花，有些人给朋友们带来香槟，在机场见面的夫妇和新婚夫妇回到了他们第一次见面的地方。

站在观景台上，你可以清楚地看到塔格尔机场独特的六角形中空结构，整个建筑形成一个闭环，内环与城市交通相连，外环是提供足够座位的围裙和跑道。"乘客下车后，只需从候机楼步行约30米即可到达登机口，可视为"短距离快速登机"机场的典范。在终点站内，服务台、办理登机手续的柜台、行李服务台、退税点、海关、派出所等功能站之间都散落在登机口之间，可以方便地到达所有区域，高效获取各种服务。当时机场的设计理念非常先进。它被德国建筑师联合会授予，并于2019年被列为文物保护建筑。

1990年德国和德国统一后，德国首都从波恩迁回柏林，塔格尔机场不再能够满足作为"首都机场"的需求。"在爆发之前，该机场每年载客量超过2000万人次，几乎是最初规划时年客流量的10倍。此外，在商业扩张和恐怖袭击频繁的情况下，该机场的紧凑布局已不再满足零售商店和现代机场设计安全措施的要求。随着勃兰登堡机场的启用，塔格尔机场退役。

机场关闭后，旧机场的生命将通过一个名为"城市科技共和国"的新城市蓝图继续存在。历史悠久的机场建筑也将保留下来，航站楼、入口大厅、主航站楼和航空塔都将在改造后发挥新的作用。这里将建造工业和技术园区、住宅住宅和森林空间，在那里，初创企业、大学、科研机构和工业企业将定居下来，为柏林人提供更多的就业机会、教育机会以及生活和休闲空间。